導熱材料在(zai)動力電池包(bao)的散熱應用(yòng)

能源(yuán)危機的影響(xiǎng)下，以電能作(zuo)爲驅動的新(xīn)能源汽車❌成(cheng)👅爲人們所重(zhòng)點開發的技(ji)術，随着技術(shù)的逐漸成熟(shú)，新能🚩源汽車(che)的普及率也(yě)越來越高，像(xiàng)城市道路上(shang)行駛的公共(gòng)汽車和出租(zū)車大部分都(dou)是以新✨能源(yuán)汽車爲主。

溫(wēn)度過高無論(lun)對人還是對(dui)物都是有不(bú)好的影響，新(xin)能源汽車♉更(gèng)是如此。動力(lì)電池包是新(xīn)能源汽車輸(shu)出源，動✌️力電(diàn)池包溫度過(guo)高，容易産生(sheng)電池容量衰(shuai)減，功📧率下降(jiàng)，并且容易導(dǎo)緻🥵熱失控🔞，所(suo)以溫度過🛀高(gao)對于動力電(dian)池包來說，會(hui)對其使用壽(shòu)命、穩定性、運(yun)作性能造成(chéng)影響。

動力電池包(bao)運行時會大(da)電流放電，期(qī)間會産生大(dà)🌈量的熱量，及(jí)時将熱量帶(dài)到外部是整(zheng)個散熱工作(zuo)要點。常見的(de)散熱系統是(shi)空氣冷卻、液(ye)體冷卻、直冷(leng)系統、PCM冷卻以(yǐ)及熱管冷卻(què)等等，它們的(de)共同點是将(jiang)動力電池包(bāo)多餘的熱量(liang)傳導至外部(bù)，以🥰此使得電(dian)池包保持一(yi)個合适溫度(dù)範圍進行工(gong)作。

無論是哪(nǎ)種散熱方式(shì)，它們都需要(yao)使用到 導熱(rè)材料 。導熱材(cai)料是塗敷在(zai)發熱器件與(yǔ)散熱器件之(zhī)間并降低兩(liǎng)者間接觸熱(re)阻的材料的(de)總稱，導熱材(cai)料的作用是(shì)通♍過填充設(shè)備發熱器件(jian)與散熱器件(jian)間空隙，排除(chu)空隙内空氣(qi)，降低兩者間(jian)接觸熱阻，以(yi)此提高熱量(liang)在兩者間傳(chuan)導速度，從而(er)保證動💞力電(diàn)池包的性能(neng)和使用壽命(mìng)。

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