導熱(re)填縫材料(liao)在電池組(zǔ)模塊的應(yīng)用

世界上(shàng)存在着宏(hong)觀與微觀(guān)的看法，其(qi)實這是對(duì)事物兩個(ge)不同👅層面(mian)的觀察，世(shì)界沒有密(mi)不透風的(de)牆🚶，雖然看(kan)上去是沒(mei)有一絲縫(féng)隙，但從微(wei)觀角度看(kàn)待則是有(yǒu)細微的間(jiān)隙，所😍以同(tong)一件事物(wu)用不同角(jiǎo)度看待會(huì)有不同的(de)一面。

純電(dian)動汽車是(shi)目前世界(jiè)各地大力(li)發展的項(xiàng)目，也是未(wei)來社會中(zhong)成爲交通(tong)工具主體(ti)之一，化石(shi)能源日漸(jiàn)減少，環境(jìng)污染越發(fa)地嚴重，發(fā)展無污染(rǎn)，可再生能(neng)源的交通(tong)工具成❗爲(wei)發展的重(zhòng)點。

純電動(dòng)汽車的核(he)心是其電(dian)池組模塊(kuài)，一輛純電(diàn)動汽車的(de)性能💚如何(he)？取決于該(gāi)汽車的電(diàn)池組模塊(kuài)性能和使(shǐ)用壽命⁉️，而(er)溫度是影(yǐng)響電池使(shǐ)用壽命和(he)性能重要(yào)因素，溫度(dù)過高或者(zhe)過低都會(huì)引起電池(chí)壽命的較(jiao)快衰減，而(er)目前大部(bu)分的純電(diàn)動汽車電(diàn)池❌組模塊(kuài)雖然🥵看到(dào)表面積💃很(hěn)大，但是其(qi)内部空間(jian)利用率極(ji)高，電池内(nèi)部熱量不(bu)易向外散(sàn)去，造成了(le)電🌏池局部(bù)溫度過高(gao)，容易引起(qi)安全隐患(huàn)。

電池的熱(rè)問題會影(ying)響到汽車(chē)性能、使用(yòng)壽命、安全(quan)性，所以要(yào)對其進行(háng)熱管理，即(ji)是散熱和(hé)升溫，大部(bu)分的純電(diàn)動汽車的(de)😍電池包是(shì)由多個電(dian)池組成的(de)，電池與電(dian)池間，電池(chi)與外殼間(jiān)存在縫隙(xi)，縫隙間的(de)空氣會阻(zǔ)礙熱量流(liu)通，增大接(jiē)觸熱阻，降(jiàng)低導熱性(xing)🔞能，使得熱(rè)量易積累(lei)在電池包(bao)内部。

爲了(le)能夠有效(xiào)地解決散(sàn)熱問題，一(yī)般情況下(xia)會在縫隙(xì)間填充 導(dǎo)熱填縫材(cái)料 ，通過将(jiāng)導熱填縫(féng)材料填充(chōng)在縫隙間(jian)，排除縫隙(xi)内空氣，降(jiang)低🔴接觸熱(re)阻，提高兩(liang)者熱傳導(dǎo)性，使得熱(re)量能夠盡(jin)快地流🥰通(tong)至外部分(fèn)，降低内部(bù)熱量堆積(jī)。

導熱填縫(feng)材料是一(yi)種專門輔(fu)助散熱的(de)材料，如矽(xi)膠導熱墊(nian)片、無矽油(you)導熱墊片(pian)、導熱凝膠(jiāo)、導熱矽脂(zhī)⛱️、導熱相變(bian)㊙️材料、導熱(re)矽膠布、碳(tàn)纖維導熱(re)墊片等等(děng)，每一種導(dao)熱填縫材(cái)料⭐都有其(qi)🎯獨特的優(you)點和所擅(shàn)長的領域(yu)❤️。

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