導熱(rè)矽膠墊片(pian)在BMS電池系(xì)統應用方(fāng)案

以往人(rén)們上下班(bān)時依靠汽(qì)車、單車、公(gōng)共汽車等(deng)交✔️通工具(jù)，而随着科(kē)技的發展(zhǎn)，電能成爲(wei)現社會主(zhǔ)流能源之(zhī)一，而電動(dòng)車、電動汽(qi)車、電動公(gōng)交車等等(děng)以電驅動(dong)的交通工(gong)具成爲人(rén)們現今的(de)首選。

電動(dòng)車是以電(diàn)能作爲驅(qū)動能源進(jin)行驅動的(de)交通工🧡具(ju)，其原理🈲上(shang)是通過蓄(xù)電池放電(diàn)，通過線路(lu)連接到電(diàn)機上，驅使(shi)其行♌動，電(dian)動車的性(xing)能質量如(rú)何主要是(shì)看其電池(chi)✊的性能、使(shi)用穩🥵定性(xing)、使☁️用壽命(ming)等等因素(su)，而作于電(dian)池的管家(jia)-BMS電池🈲系統(tong)則更爲重(zhòng)要。

BMS電池系(xi)統,又名爲(wèi)電池保姆(mǔ)或電池管(guan)家，主要就(jiù)是🌐爲了智(zhi)能化管理(li)及維護各(gè)個電池單(dān)元，防止電(diàn)池出現過(guò)充電和過(guo)放電，延長(zhǎng)電池的使(shǐ)用壽命，監(jiān)控電池的(de)狀态，現階(jiē)段基本上(shang)大部分含(hán)有電池模(mó)塊的機器(qì)設備都會(huì)有🔴BMS電池系(xì)統存在，其(qi)監控電池(chi)狀态，使其(qi)在合理的(de)範圍内運(yun)行，而BMS電池(chí)‼️系統本身(shēn)需要進行(hang)大量的數(shù)據運算，所(suo)以💛其所釋(shì)放的熱量(liàng)也很高，需(xū)要進行進(jin)行散熱♉。

當(dāng)今BMS電池系(xi)統發展渠(qú)向是小型(xing)化、高集成(cheng)化，導緻其(qi)内部🈲生産(chǎn)熱量而無(wú)法有效向(xiang)外散發，使(shǐ)得其局部(bù)高溫，高溫(wēn)會導緻對(dui)溫度敏感(gan)的半導體(ti)、電解電容(róng)等電子元(yuán)器件失靈(ling)，材料老化(huà)加速、設備(bèi)内部機械(xiè)應力增大(da)等問題産(chan)生，從而影(ying)響到其運(yun)行。

爲了使(shi)得BMS電池系(xì)統穩定運(yun)行，人們通(tōng)過在熱源(yuán)上🔅安裝散(san)熱模塊，通(tong)過将熱量(liàng)從熱源引(yǐn)導至散熱(rè)模塊内，而(er)散熱模塊(kuài)與熱源間(jian)存在縫隙(xi)，縫隙間空(kōng)氣會阻礙(ai)熱量傳導(dao)，所以需要(yào)使用 導熱(rè)矽膠墊片(piàn) 填充于兩(liang)者間，排除(chú)界面空氣(qi)，降低接觸(chù)熱阻，提高(gao)熱傳導性(xìng)。并且導熱(re)矽膠墊片(pian)是一種質(zhi)地柔軟有(yǒu)彈性的導(dao)🥵熱絕✍️緣材(cái)料，對設備(bei)結構應力(lì)低，起到了(le)一定緩👅沖(chong)的作用。

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