導熱矽膠布在(zai)電池模塊的應用(yong)方案

世間上存(cún)在的材料有無數(shu)種，它們遍布各行(háng)各業⛱️中，每一種材(cai)料的特性不同，不(bú)同材料組合成的(de)産品也不一樣，所(suo)⁉️以設計者需要考(kao)慮到多方面的因(yīn)素下進行選擇組(zǔ)合。

石油是人們重(zhòng)要的化石能源之(zhi)一，其衍生産品有(you)很多，如汽油🌈、柴油(you)、煤油、石蠟、瀝青、各(gè)類化工原材料等(děng)等，但是随着化石(shi)能源逐漸耗竭，可(ke)再生能源成✍️爲未(wei)來社會發展重要(yào)支柱之一，電池模(mo)塊是大部🈲分機器(qi)設備和電子❤️消費(fei)産品的重要組🌐成(cheng)部分，也是可再生(sheng)能源代表性産物(wu)之一，電池模塊的(de)應用十分廣泛，如(ru)小到微型機器人(rén)❤️，大到宇宙空間🐉站(zhan)，都有電池模🐆塊的(de)身影。

電池模塊是(shi)純電動汽車的主(zhǔ)要組成部分之一(yī)，其質量高與🈲低決(jue)定了汽車的性能(neng)、續航性、安全性，，而(er)溫度是影響電池(chí)使用壽命和性能(neng)重要因素，溫度☎️過(guo)高或者過低都會(hui)引起電池👈壽命的(de)🤟較快衰減，而目前(qián)大部分的純電動(dòng)汽車電池模塊雖(suī)然看到表♈面積很(hen)大，但是其内部空(kong)間利用率極高，電(dian)池内部熱量不易(yi)向外散去，造成了(le)電🆚池局部溫度過(guo)😘高，容👣易引起安全(quán)隐患。

爲了能夠有(you)效地控制電池模(mo)塊的溫度，會在電(diàn)池模塊上📱安裝散(sàn)熱系統，通過将熱(re)量從電池模塊引(yin)導至散熱系統内(nèi)，但是汽車電池模(mo)塊内部與外殼間(jiān)存在縫隙，即使兩(liǎng)個抛光的平面。也(ye)無法做到物理上(shang)的完全貼合，所以(yǐ)縫隙間空氣會降(jiàng)低熱量傳導。

解決該問題的(de)方法是通過在兩(liang)者間縫隙填充導(dao)熱矽膠布，将縫隙(xi)間的空氣排除，降(jiang)低接觸熱阻，提高(gāo)熱量傳✊導性，電池(chí)内部⁉️電壓過大，材(cái)料在電離場中容(rong)易被電離而導緻(zhi)被擊穿，從而失🔱去(qù)其作用，而導熱矽(xi)膠布的耐擊穿電(dian)壓大，而且厚度很(hěn)薄，能夠❄️電池模塊(kuài)狹窄内部填充好(hao)，那麽導熱矽膠布(bu)是一種怎麽樣的(de)導🥵熱材料？

導熱矽(xi)膠布 ，是以玻璃纖(xian)維作爲基材進行(hang)加固的有機矽高(gāo)分🙇🏻子聚合物🈚彈性(xìng)體。這種矽膠布能(néng)有效地降低電子(zǐ)組件🤩與散👌熱器之(zhi)間的熱阻，并且電(diàn)氣絕緣，具有高耐(nai)擊穿🔞電壓強度，良(liáng)好的熱導性，抗撕(si)拉等等特點，能夠(gou)有效地避免發🧑🏽‍🤝‍🧑🏻生(shēng)漏電、擊穿等事故(gu)發生。同時💚導熱矽(xi)膠布的耐溫性強(qiang)，避免因長時間過(guò)熱而使其老化變(biàn)質。

本文出東莞(wǎn)市盛元新材料科(ke)技有限公司，轉載(zai)請注明出處！

更多關于導(dao)熱材料資訊，請咨(zi)詢：bernstein.cc  ，24小時熱線電話(huà)： 133-0264-5276