導熱填(tián)縫材料在電池組(zu)模塊的應用

世(shi)界上存在着宏觀(guan)與微觀的看法，其(qí)實這是對事物兩(liǎng)個不同層面的觀(guan)察，世界沒有密不(bu)透風的牆，雖然看(kàn)上去是🥵沒有一絲(si)縫隙，但從微觀角(jiao)度看待則是有細(xi)微的間隙，所💰以同(tóng)一件事物用不同(tóng)角度☎️看待會有不(bú)同的一面。

純電動(dong)汽車是目前世界(jie)各地大力發展的(de)項目，也是未來社(shè)會中成爲交通工(gōng)具主體之一，化石(shi)能源日漸減少，環(huan)境污染越發地嚴(yan)重，發展無污染，可(ke)再生能源的交通(tong)工具成爲發展的(de)重點。

純電動汽車(che)的核心是其電池(chi)組模塊，一輛純電(diàn)動汽㊙️車的性能如(rú)何？取決于該汽車(chē)的電池組模塊性(xing)🆚能和使用壽命，而(er)溫度是🔞影響電池(chi)使用壽命和性能(neng)重要因素，溫🈲度過(guò)高或者過☀️低都會(huì)💔引起電池壽命的(de)較快衰減，而目前(qián)大部分😍的純電動(dong)🌈汽車電池組模塊(kuai)雖然🔆看到表面積(jī)很大，但是其内部(bù)空間利用率極高(gāo)，電☔池内部熱量不(bu)易向外散去，造成(cheng)了電池局部溫度(du)過高，容易引起安(an)全隐患。

電池的熱問題(tí)會影響到汽車性(xing)能、使用壽命、安全(quán)🌈性，所以要對其進(jin)行熱管理，即是散(sàn)熱和升溫，大部♍分(fen)的純電🌍動汽車的(de)電池包是由多個(gè)電池組成的，電池(chí)與🐉電池間，電池與(yu)外殼間存在縫隙(xi)，縫隙間的空氣會(huì)阻🌈礙熱量流通，增(zēng)大接觸熱阻，降⛱️低(dī)導熱性💚能，使得熱(rè)量易積累在電池(chi)包内部。

爲了能夠(gòu)有效地解決散熱(rè)問題，一般情況下(xià)會在縫隙間填充(chong) 導熱填縫材料 ，通(tong)過将導熱填縫材(cai)料填充在縫隙間(jian)，排除縫隙内空氣(qi)，降低接觸熱阻，提(tí)高兩者熱傳導性(xing)，使得熱量能夠盡(jin)快地流通至外部(bu)✌️分，降低内部熱量(liang)堆積。

導熱填縫材(cái)料是一種專門輔(fǔ)助散熱的材料，如(rú)矽✔️膠導熱📐墊🔴片、無(wú)矽油導熱墊片、導(dǎo)熱凝膠、導熱矽脂(zhi)、導熱相變材料、導(dao)熱矽膠布、碳纖維(wéi)導熱墊片等等，每(měi)一種導熱填⭐縫材(cai)料都有其獨特的(de)優點和所擅🍉長的(de)領域👈。

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