導熱(rè)材料在(zài)汽車新(xin)能源電(diàn)池應用(yòng)

科(ke)技技術(shu)的發展(zhǎn)是人類(lèi)社會進(jìn)步的标(biao)志之一(yī)，而且汽(qì)車❄️應用(yòng)則是科(ke)技發展(zhǎn)突出表(biao)現之一(yī)，車從依(yi)靠人力(li)到使用(yòng)動物作(zuo)爲動力(lì)，從蒸汽(qi)機到内(nèi)燃機，每(mei)一次驅(qū)動轉變(bian)都是意(yi)味着科(kē)技技🔴術(shu)進步，而(ér)在🔴未來(lai)，化石❤️能(neng)源的逐(zhú)步衰竭(jié)，電力汽(qì)車成爲(wèi)行業的(de)方向标(biao)。

新能源(yuan)汽車是(shì)當今社(she)會熱門(men)的領域(yu)，各大出(chu)名的汽(qi)車廠家(jia)在發展(zhǎn)自身傳(chuan)統汽車(che)時，同時(shi)開始着(zhe)手新能(neng)源汽車(che)的發展(zhan)，目前全(quán)球知名(ming)的新能(neng)源汽車(che)商代表(biǎo)是特斯(si)拉，其所(suo)生産的(de)汽車是(shi)以純電(dian)動，在各(gè)國都有(yǒu)着很高(gao)的知名(ming)度，國内(nèi)也有着(zhe)衆多廠(chang)家開始(shi)電動車(che)的發展(zhǎn)，所以電(dian)動車将(jiang)會成爲(wei)未來人(rén)們代步(bù)的交通(tong)工具。

電(dian)動車運(yun)行時主(zhǔ)要是依(yī)靠着蓄(xù)電池提(ti)高能量(liàng)，經電動(dòng)機😄轉換(huàn)成動力(lì)驅動着(zhe)，就如人(ren)們平時(shí)使用的(de)電瓶車(chē)，而使用(yong)過電器(qì)的人們(men)都知道(dao)一點：用(yòng)電設備(bei)運行時(shí)會發熱(rè)。這個🌈現(xiàn)象是無(wú)法避免(mian)，因爲電(diàn)流通過(guo)電阻時(shí)産生熱(rè)量，功耗(hào)越大，其(qi)所釋🏃🏻‍♂️放(fang)的熱量(liang)越高，電(diàn)動車是(shi)一種極(ji)高功耗(hao)類用電(diàn)設備，所(suo)以運💜行(háng)時會發(fa)出大量(liang)的熱阻(zu)，如果沒(mei)有散熱(rè)系統的(de)話，汽車(chē)可能會(huì)因高溫(wēn)死機甚(shèn)至起火(huo)。

新(xin)能源汽(qi)車的電(dian)池散熱(re)時整個(ge)散熱系(xi)統的重(zhong)中之重(zhong)，常見的(de)🌏做法是(shi)通過将(jiāng)導熱材(cái)料貼合(hé)在電池(chí)模組的(de)外部，将(jiang)熱量從(cóng)熱🙇🏻源引(yin)導至外(wài)部，保證(zheng)新能源(yuan)汽車能(neng)夠長時(shi)間有效(xiao)熱傳遞(dì)，從而保(bao)證汽車(che)内✌️部溫(wēn)度處💰于(yu)一個平(ping)衡的狀(zhuàng)态而不(bu)會因高(gao)溫引起(qi)汽車性(xìng)能受損(sun)。

市面上(shang)銷售的(de) 導熱材(cai)料 有很(hen)多，如導(dǎo)熱矽膠(jiāo)片、無矽(xī)導熱墊(niàn)片、導熱(rè)相變片(piàn)、導熱凝(ning)膠、導熱(rè)矽脂、碳(tan)纖維導(dao)熱墊片(piàn)、導熱矽(xī)膠布等(deng)等，每一(yī)種導熱(re)材料有(you)着其特(tè)點和所(suǒ)擅長的(de)領⚽域，現(xian)在新能(neng)源汽車(che)領✉️域有(yǒu)着很好(hǎo)的🈲發展(zhan)前景。

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