導熱材(cái)料在電動汽車應(ying)用

在古代，人們(men)上京參加科考需(xu)要提前半個月出(chu)發，爬👌山涉水，風餐(cān)露宿，而到了現代(dai)，人們可以通過在(zài)飛機或者火車就(jiù)能實現⛷️一天之内(nèi)到，現代化的交通(tong)工具給人們帶來(lái)不僅僅是生活上(shàng)⚽便利，還有工作上(shàng)的高效。

目前市面(mian)上銷售或者使用(yong)中的機動車大部(bu)分是🌏以⭐化🚩石能✉️源(yuan)爲動力的汽車，但(dan)是随着化石能源(yuan)的逐漸枯竭，人們(men)意識到未來總有(you)一天化石能源的(de)枯竭，那麽所依賴(lài)化石🐅能源的汽車(che)就無法開動，于是(shì)以電能🛀爲動力的(de)🛀電動汽車等新能(néng)源汽車開始逐漸(jian)走進市場。

新能源(yuan)汽車是指采用非(fei)常規的車用燃料(liào)作爲動力來源⭐，綜(zōng)合車輛的動力控(kòng)制和驅動方面的(de)先進技術，形成的(de)技術原理先💛進、具(ju)有新技術、新結構(gou)的汽車，新能源汽(qì)車有四大類型，而(er)以電動汽車爲主(zhǔ)要核心，并且有望(wàng)成爲未來市場主(zhǔ)導地位。

人們使用(yong)手機時都會發現(xiàn)使用時間一久後(hou)會手🧡機背部會發(fa)🔞熱，因爲電能轉換(huan)過程中會伴随着(zhe)能量的🔱損耗，這部(bù)分損❗耗的能量中(zhong)大部分是以熱量(liang)形式向外散發，小(xiao)小的手機使用時(shi)都發熱了，更不用(yòng)說功率比手機大(da)🐕得多的汽車，汽車(che)發熱嚴重不單單(dān)會有影響其運行(hang)的可靠性，同時給(gei)它帶來安全隐患(huan)，對人的生命和财(cai)産造成影響，所以(yi)必須做好散熱的(de)準備。

電動(dòng)汽車發熱的主體(tǐ)是其電池組模塊(kuài)，電動汽車的電池(chí)😍組是其核心所在(zai)，也是散熱主要地(dì)方，如果在沒有任(ren)何措🛀施幹預下，車(che)輛内部熱量傳遞(dì)效率低，容易🔞造成(cheng)溫度升高，所以通(tong)過在電池組與外(wài)殼間填充導熱材(cái)料，将熱量從而電(diàn)池上方引導至外(wai)部，再由散熱系統(tǒng)将其帶出外部，從(cong)而有效地降低🌂溫(wen)度。

導熱材料 是一(yī)種專門解決散熱(rè)效果不理想的輔(fǔ)助材料，作用🏃于熱(rè)源與散熱模塊間(jian)的縫隙，通過排除(chu)界面間空氣，使得(de)🚩熱源👈和散熱模👣塊(kuai)緊密接觸，提高熱(rè)量傳遞效率，導熱(rè)材✍️料有很多種，如(ru)導熱矽膠片、導熱(rè)相變片、導熱矽膠(jiāo)布、導熱矽脂、導熱(re)凝膠、無矽導熱墊(nian)片、碳纖維導熱墊(niàn)片等等。

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